जहाज और ऑटोमोबाइल विनिर्माण

ऑटोमोबाइल उत्पादन कार्यशालाएँ (प्रेसिंग कार्यशालाएँ, वेल्डिंग कार्यशालाएँ, असेंबली कार्यशालाएँ) बहुत सारे गैर-रेखीय भार जैसे इलेक्ट्रिक वेल्डिंग मशीन, लेजर वेल्डिंग मशीन और बड़ी क्षमता वाले प्रेरक भार (मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक मोटर) का उपयोग करती हैं, परिणामस्वरूप, लोड करंट वर्कशॉप के सभी ट्रांसफार्मरों में तीसरे, पांचवें, सातवें, नौवें और 11वें ट्रांसफार्मर के लिए गंभीर हार्मोनिक करंट है।400 V लो-वोल्टेज बस की कुल वोल्टेज विरूपण दर 5% से अधिक है, और कुल वर्तमान विरूपण दर (THD) लगभग 40% है।400V लो-वोल्टेज बिजली वितरण प्रणाली की कुल वोल्टेज हार्मोनिक विरूपण दर गंभीर रूप से मानक से अधिक है, और विद्युत उपकरण और ट्रांसफार्मर की गंभीर हार्मोनिक शक्ति की हानि की ओर ले जाती है।इसी समय, कार्यशाला में सभी ट्रांसफार्मर के लोड वर्तमान में प्रतिक्रियाशील शक्ति की गंभीर मांग है।कुछ ट्रांसफार्मर का औसत पावर फैक्टर केवल 0.6 है, जिससे गंभीर बिजली हानि होती है और ट्रांसफार्मर की आउटपुट सक्रिय पावर क्षमता में गंभीर कमी होती है।हार्मोनिक्स का हस्तक्षेप ऑटोमोबाइल फील्डबस की स्वचालित उत्पादन प्रणाली को सामान्य रूप से काम करने में असमर्थ बनाता है।

एक ऑटोमोबाइल विनिर्माण शाखा कंपनी HYSVGC बुद्धिमान बिजली गुणवत्ता व्यापक प्रबंधन उपकरण और सक्रिय पावर फिल्टर डिवाइस (एपीएफ) को अपनाती है, यह प्रतिक्रियाशील शक्ति को प्रभावी ढंग से और जल्दी से क्षतिपूर्ति कर सकती है, औसत पावर फैक्टर 0.98 तक पहुंच सकता है, और सभी हार्मोनिक्स को राष्ट्रीय मानकों के अनुसार फ़िल्टर किया जा सकता है, जो ट्रांसफार्मर की उपयोगिता दर में सुधार करता है, संपूर्ण वितरण प्रणाली के लाइन कैलोरी मान को कम करता है, और विद्युत घटकों की विफलता दर को कम करता है।